Varias preguntas:

¿Por qué, si la ampliación es tan beneficiosa para el pueblo se presenta casi de tapadillo, pocos días antes de finalizar el plazo de alegaciones?

Los puestos de trabajo que el puerto pueda generar son resultado de la propia actividad del puerto. ¿Qué otras contraprestaciones, si hay alguna, va a conseguir Tarifa a cambio de ceder La Caleta al puerto de Algeciras?

Si uno de los beneficios que se anuncian para la ciudad es la apertura al actual puerto y su uso como puerto deportivo, ¿por qué no se destina un duro en el presupuesto a esas actuaciones?

¿Permite la ley obligar a una empresa a contratar personal exclusivamente tarifeño?

Estoy totalmente en contra del megapuerto porque este puerto en Tarifa es inútil para la ciudad y sus alrededores. Tarifa no es y no podrá ser nunca una ciudad industrial y para lo que es y lo que será no necesita un puerto industrial, sino un pequeño puerto deportivo.

Si APBA necesita ampliar el puerto de Algeciras que amplíen el puerto de Algeciras. ¿Porqué en Tarifa ciudad de vocación turística y pesquera ? ¿Para acabar con el turismo que es la única renta verdadera y futura que tienen los tarifeños ?

¿Quién compensará los ciudadanos que perderán su trabajo en el sector turístico ? Y que pasará de todos los tarifeños que han apostado por el turismo de calidad cuando esto se acabe? (¿alguien se cree que los turistas seguiran viniendo a Tarifa para mirar el nuevo puerto industrial y todos los camiones y coches que aparcaran en sus alrededores? ved lo que pasa en Algeciras !!!!)

El megapuerto en Tarifa es una estupidez tan grande que surge la duda que los verdaderos intereses sean innombrables.

Por favor que no se construya el megapuerto. El Estrecho no es propiedad humana, los seres que viven en él no deben ser dañados por ningún motivo.

MVB, Jerez de la Frontera (vía mail)

Desde el punto de vista Medioambiental. La construccion de la Ampliacion del Puerto de Tarifa seria Catastrofico. Mas de 2.500 especies submarinas que habitan la isla, quedarian sepultadas a traves de los primeros años por el Corte de Las Mareas y continuo trafico máritimo que supondria la Construccion tan solo, del muelle de Levante. No solo el Parque Natural del Estrecho sino tambien la Reserva de la Bisfera se verian afectadas seriamente.
Especies protegidas como el Astroides calycularis,el caballito Hipocampus ramulosus, etc, desaparecerian en dos años de tráfico maritimo. Dede luego que seria un uso poco sostenible del Mar.
No hay ninguna necesidad Imperante de Ampliar el Puerto de Tarifa. Existen otros lugares con Puertos Ampliables y sin IMPACTO MEDIAMBIENTAL. Vamos a dejar Tarifa como está. Que para algo se ha declarado Parque Natural.

A mi personalmente me parece bien, por los siguientes motivos:
1) Sería un Puerto de Pasajeros, no Industrial, No contenedores.(Fundamental conseguir ese compromiso de la APBA)
2) En la zona donde de ubicaría , actualmente abandonada, o usurpada por infraconstrucciones.
3) La supuesta playa es de piedras. (Si puedo subiré fotos)
4) La empresa con más trabajadores de Tarifa actualmente es el Ayuntamiento ( Modelo de Gestión.
5)La idea del acceso por carretera por el Este, es la mejor, por descongestionar los otros accesos y no interferir en ningún momento con la ciudad.
6)Creo en Tarifa como ciudad historica y turistica, sin pensar que dejandola como está,esta bien , pues no es así, tiene muchas carencias y defectos.
El mejor viento y Luz del Sur.

Ya instalaron hace unos años el famoso cable de alta tensión en la Playa de los Lances, y, ahora el megapuerto..se cargarán el Estrecho al paso que vamos, por favor! Es que solo piensan en ganar dinero??

Tarifa debería pensar en su futuro como uno de los lugares más privilegiados por su naturaleza y su variedad de actividades ofrecidos. A largo plazo es eso que pueda garantizar un turismo sano y llevar el dinero al pueblo. No creo que el turismo sobrevivirá con un megapuerto más grande que el pueblo entero.

Finalmente, quieren seguir igual, dinero,dinero sin pensar en las consecuencias. Quiénes quieren gobernarnos o mejor a quienes dejamos que nos gobiernen?. Sí señores/as todos somos los responsables. Al final, lo arruinarán como ha pasado en la costa del sol, qué pena. Pasemos el manifiesto, por favor.

Cada vez que alguien o alguienes ( alguna plataforma) desea que algo “no” de lleve a cabo se utiliza la palabra “NO”,
no a esto, no a aquello, no a lo otro..y una y otra vez vemos como a lo que hay una oposición con el “NO”, en realidad se termina haciendo o sucediendo.
Lo que si sabemos es que cuando queremos que algo en realidad ocurra hemos de pedirlo usando palabras que dejen de usar palabras de negación.
y hemos de pedir lo que queremos usando afirmaciones, si a esto, si a lo otro, si a lo que sea que queramos.
Nos dice la PNL (programacion neurolinguistica) que nuestro cerebro no entinde de “noes” y solo se queda con lo que detras aparece, si llegamos a decir,
“no al megapuerto de Tarifa”, en realidad lo que se está emitiendo y lo que los cerebros están recibiendo es el “SI” al megapuerto, ya que nuestro cerebro descrimina el no y se queda solo con MEGAPUERTO, dando fuerza a esa idea.
Asi que si en verdad quereis los que estays detras de este movimiento que el megapuerto no se construya, tendreis que plantearos la idea de cambiar de slogan por otros del tipo: SI A LA CALETA, SI A TARIFA TAL CUAL ESTÁ, SI A LOS ARRECIFES QUE LA CALETA TIENE, SI A LA VIDA MARINA, SI , SI Y SI A LO QUE SE QUIERA CONSEGUIR.

Con mis respetos,
Manuel

Parece mentira que con el cuento que nos venden de las infraestructuras y el paro de la comarca nos metan por narices todo lo que se les ocurre.seguramente necesitan mas sitio en algeciras para darselo a los contenedores y quieren enviar todo el pasaje a Tarifa. es una pena.

No hace mucho hubo un problema Medioambiental, El caso del Hotel del Algarrobico, en el Parque Natural de Cabo de Gata. En esa ocasion no solo de paralizaron las obras, sino que la Junta se comprometio a demoler y a expropiar los terrenos. Y hablamos de un Hotel que, supuestamente iba a dar trabajo a muchos. El Hotel no estaba en pleno corazon del Parque, ni tampoco el Impacto Mediambiental iba a ser tanto. A lo mas pasisajistico. Pero es que en Tarifa se pretende construir una gran Losa de Hormigon algo asi como al equivalente a 10 hoteles como el de Almeria a escasos metros de una Reserva Integral, con muchas especies protegidas por Europa, que van a ser sepultadas por el incesante aporte de sedimentos de las obras y ahogadas finalmente por los diques, que evitaran que las mareas lleguen a la isla . Sin hablar de Playachica todo un emblema Tarifeño, que será engullida por el Puerto, quedando a ser una Playa Portuaria, sin ningun aporte de mareas, convirtiendose su arena dorada en sieno fangoso en un par de años y su agua turquesa como la del interior del actual Puerto. Asómense, asómense,,

Otras obras no se han ejecutado por su incompatibilidad con el Medio Ambiente. Esperemos que esta tampoco.

desde hace 15 años que vivo aqui en tarifa y siempre me encantaba la tranquilidad y la naturaleza que hay aqui.
pero poco a poco tarifa se convierte en un lugar explotado por el dinero y los negocios.
primero los cables de alta tension y los miles de molinos que tienen una influencia bastante negativa para el hombre y el medioambiente.
y ahora el megapuerto,que va a destruir una playa preciosa y el lugar de miles de animales.
esperemos que juntos podemos parar esta locura.
hemos creado un grupo en la pagina de flickr para apoyar la iniciativa contra el megapuerto.
http://www.flickr.com/groups/619280@N20/

No! al megapuerto, es increible que se construya en un parque natural.

No! al megapuerto, es increible que se construya en un parque natural.
Se pueden crear puestos de trabajo y riqueza de otras maneras . Clubs de buceo…. Instalaciones deportivas y de ocio……Fomentar el turismo ecologico…turismo rural…..plantas eolicas…etc etc
Bastante tenemos con el de Algeciras

NO AL PUERTO DE TARIFA SI A LA VIDA MARINA. GRACIAS

Soy buceador asiduo de la isla de tarifa y estoy totalmente en contra de esta opeacion.

Ya en cadiz vimos como se cargaron los fondos, biodiversidad etc al dragar el canal de la bahia de cadiz, lo peor es que los fangos de dragado los depositaron en la entrada de la bahia y el cieno se deposito en todos los polipos y fondos matando todo, la cadena alimenticia se vio afectada y no hay NADA de vida en los fondos de cadiz capital, un desastre.

Me temo que esta actuacion de megapuerto va a hacer lo mismo con la isla y os aseguro que es un paraiso de biodiversidad, van a trastocar el sistema de corrientes que es precisamente lo que mantiene el habitat.

A.T.M. (Cádiz)

Esa ampliación me parece absolutamente innecesaria, no creo que beneficie a Tarifa en ningún aspecto ( seguramente si a algunas empresa o empresas.

Tarifa es ciudad turistica , y la gente va por lo tradicional, lo acogedor y por su naturaleza , si se convierte en foco industrial aunque sea para pasaje no creo que se mejore sino que se empobrecerá, perderá su encanto, cuantas personas de fuera quedrán tener su residencia en una ciudad de tránsito contaminada?.
El aumento de la circulación viaria saturará la ciudad, y el exceso de afluencia de tráfico de personas causa mas problemas que beneficios.

El deterioro de la costa y el paisaje subacuatico es absolutamente intolerable, por ningún motivo debemos permitirlo, es parque natural al menos que nos respeten ese algo.

La ciudad tiene patrimonio historico de interés aprovechable además como atractivo turístico, como conservadora y restauradora de bienes culturales, me opongo totalmente a que se construya semejante monstruosidad en las cercanias de la muralla o el casco historico, no solo es un peligro por las obras sino tambien por el impacto visual, restaría calidad al interes turistico de las ruinas y el aumento de gases procedentes de maquinaria y combustion de vehiculos a la larga acabaría dañando los bienes culturales.

Comentaba un compañero antes que la zona esta deshabitada o en deshuso, pues en mi opinion si es el caso, habilitemos la zoma deshabitada como parque botanico , zona de exposiciones al aire libre o simplemente parque de juegos para los ciudadanos, que ahora no este en uso no es excusa para montar semejante atrocidad paisajistica, se pueden hacer cosas mas utiles y menos dañinas.

Por otra parte prefiero mil veces una playa natural de piedras a una losa de hormigón.

Y ya para terminar comentar que yo soy de Algeciras, ciudad fea donde las haya, a la que no le queda patrimonio cultural apenas, donde las ruinas se dejan sin tratar o directamente se construye encima, ciudad de paso en la que nadie quiere quedarse a vivir , polo industrial con elevado indice de paro ( ¿curioso no?), casi sin parques, donde todo lo mueve el dinero y el puerto y las industrias contaminantes hace tiempo que nos dejaron sin nuestras maravillosas playas, sin las desembocaduras de los rios y el aire esta contaminado y la ciudad la domina una losa de hormigon por la que todo el mundo pasa por interés y luego pasa de largo , y que nos deja mas problemas que beneficios a los Algecireños( sino veamos el trafico, el tránsito de camiones, la industria, la gente que deja basura a su paso etc…) , que los vecinos tarifeños nos tomen como ejemplo de lo que no hay que hacer, de nosotros han vendido el paisaje, la cultura, los rios, las playas,nuestra bahia azul nuestra escalinata y nos envenenan dia a dia sin remedio si no vean la nube amarillenta que se posa sobre nosotros y las chapas de los coches corroidas por el azufre. POr favor no comentan el mismo error, que una bahia como era esta con sus playas, con su monte, con sus rios y humedales haya acabado como el patio trasero de las industrias, que han acabado con casi todo y siguen queriendo más, lo bien que nos hubiese ido si siguieramos siendo la ciudad de la bahia con sus rios su paisaje, ciudad turística como tarifa. Aprended de los errores del los de al lado, no vendais naturaleza, cultura y salud como nosotros, hoy una ampliacion ,luego otra y otra hasta que no quede nada……….

NO AL PUERTO DE TARIFA SI A LA VIDA MARINA.

Que no, que no, que cada vez que le echo un vistazo al proyecto menos me gusta. Se va a utilizar mas hormigon que en toda Tarifa junta. Durante las primeras fases de la construccion y el posterior dragado de la zona mas a tierra, la marea de Creciente llevará todo el agua sucia a la Isla.
Posteriormente el incesante tráfico maritimo. Cada
cinco minutos, entrara o saldra un Ferry con sus correspondientes Jets. ( Que causan muchisimo ruido bajo el agua y que remueven el fondo )
No es desde luego, un Desarrollo Sostenible, el que se esta planteando en Tarifa. Si hay que hacer un Puerto, a varios KMs. fuera de la ciudad. Siempre entre Ministerios se pueden permutar terrenos.
SI A LA RIQUEZA DEL PARQUE Y NO AL HORMIGON EN PLENO PARQUE NATURAL.

Eso es una barbariadad en Sanxenxo (Pontevedra) hicieron algo asi aunq a menor escala y se destrozaron todas las corrientes de la zona, y en consecuencia las playas y arenales de la zona.
Evitadlo ahi q aun estais a tiempo

NO. Esa es mi opinión, y probablemente la de mucha gente que no tiene la opción de expresarla por este medio. Antes que el MEGASUPERCONTAMINANTEPUERTO está el MEGAPARQUENATURAL (mucho antes) y hay otras zonas alejadas de este parque para la construcción de un puerto.
NO.

No entiendo ni entenderé cualquier razón que implique la destruccion de un entorno de la riqueza natural que posee la zona de Tarifa. Es un insulto a nuestra intigencia, plantear el proyecto como una apuesta de futuro, cuando lo que está destruyendo no será nunca reemplazable para los que hoy son niños. En definitiva, su futuro también forma parte de la tiqueza ecologia de la comarca. Y es un deber y una obligacion salvaguardarla.

Está claro. Hay una conspiración en toda regla para acabar con el modelo turístico de Tarifa. La envidia les corroe, no pueden soportar que seamos un destino turístico privilegiado, con un modelo de desarrollo copiado en todas partes. Esta gente, que todos sabemos quienes son y a los que no voy a nombrar, no pueden soportar más nuestro insultante nivel de bienestar, nuestra calidad de vida. No tenemos paro, nuestros servicios públicos son envidiables, la renta por habitante es de las más altas de Occidente y los inmigrantes que llegan a nuestras costas se quedan todos aquí por lo bien que vivimos. Sí, no pueden aguantarlo, estamos siendo objeto de una conspiración en toda regla. ¿Crear actividad económica aquí? ¿para qué? ¿es realmente necesario? ¿debemos asumir el sacrificio de perder La Caleta, ese paraíso que disfrutamos todos los tarifeños sin excepción durante todos los días del año? ¿ y a cambio de qué? ¿generar actividad económica? ¿Y los Hipocampus ramulosus qué? ¿es que nadie los va a tener en cuenta? Claro, como ellos no salen en la cabalgata. El próximo lunes, cuando vaya a sellar el cartón del paro, me acercaré a la Guardia Civil y denunciaré esta conspiración. Todo sea por los Hipocampus ramulosus. Salud, camaradas.

megapuerto si sdi y si que qeuereis que tarifa no se ponga grande los que no quieran que tarifa se ponga grande y tenga empelo
seran los que no son de tarifa seguro cuanto tarifenos firmaron las propuesta de no esque todo ler bamoas a decir que no autovia no cable no carcel no que queremos para mi pueblo

lolo garcia

vamos los guiriss qu firman que tarifa es modelo unico pues que miren por la manana los guiris meones y escandalosos de que nos vicitan peleones meones piojosos y camorrista con un bocadillo de lechuga y un tomte pasa al dia a quien quiren enganar con esta trola del mwega puerto no maga puerti si si si si y si

si al megapuerto si tenemos cable que no da nada molinos y no da nada que importa la playa chica que es un gervidero de malas lengua y criticones /nas la playa de los lances es mejor tendremos trabajo si vale un gran magapuerto mega puerto si y tendre tarabajo gracias al magapurto un saludo a bruno

Siendo de Tarifa y empresario me preocupa enormemente la Ampliacion del Puerto, porque no es ni mas ni menos que el comienzo de una serie de ampliaciones, como el de Algeciras. Vayan por alli y observen como no han parado de hacer Ampliaciones ( 100 años sin parar ). Los Empresarios tarifeños llevamos muchos años tratando de obtener un turismo de calidad, para que ahora nos lo estropee la ampliacion de un Puerto, innecesaria en Tarifa. Con la ampliacion en trafico maritimo aumentaria, pero el turismo ecologico se vendria abajo . Si hay que hacerlo en las afueras, que como dicen algunos, que se permuten terrenos con Medio Ambiente.
Porque tampoco, se trata ni mucho menos, de un DESARROLLO SOSTENIBLE, como dicen otros.
La Ampliacion, donde se plantea, es un Gran Error. Si va a dar puestos de trabajo, los mismos puestos seran a 5, 10 o 15 kms. de Tarifa.

llevo ya varios años haciendo temporada estival por la zona, y la verdad no me sorprende nada, ni me sorprendera q todo este movimiento no sirva de nada, porq al final nuestra palabra no tiene peso en comparacion con el dinero y los beneficios q dara a los beneficiados, claro esta que esos beneficiados no piensan en el impacto medioambiental que afecta a playas, ecosistema, y a la tierra,en general, joder!!! esque estamos ciegos!! hagamos algo por la tierra, que no somos dueños,tansolo huespedes, toda esa maravillosa zona se sta iendo al garete con tanta construccion, q si campos de golf, estoy harto de verdad…. me pone triste, pa los q se creen dueños, espero sufran mas q nadie la ecatombe q se avecina, mundosur…

Desde la Asociacion de Submarinistas “Ranas Verdes”, nos llevamos las manos a la cabeza despues de estar mirando una y otra vez esa foto tan supuestamente magnifica que es eso que se han sacado de la manga unos pocos…EL SUPERPUERTO.Muy señores mios,por favor, hombre!!! dejense de estropear el medio ambiente, que aparte de las hipotecas es una de las cosas que mas nos preocupa.
Razonemos un poco y dejemos de pensar en el bolsillo, ya que esa losa de hormigon que nos quieren poner nos va a estropear todo por lo que luchamos dia a dia.
Desde esta Asociacion confiamos en que los Organismos inplicados habran los ojos y vean la desfachatez que quieren realizar y se abra un abanico de posibilidades para impedir esta catastrofe mediambiental.
Un cordial saludo y todo el apoyo de “RANAS VERDES”
Fdo: Iván Argüello Medina

es mentira, el megapuerto no va a dar más puestos de trabajo de los que puede dar el turismo, actividad en la que Tarifa lleva invirtiendo casi 30 años, principal industria de la que vive Tarifa y España.

El hecho de que la administraciones que han governado Tarifa desde entonces, no se haya organizado para una explotación turística provechosa, no quiere decir que ahora Tarifa al convertirse en una ciudad portuaria vaya a acabar con el paro de este pueblo. La reaildad es que el 99% de los Tarifeños que acaben trabajando en este Megapuerto pobrecitos míos no ganarán más de las equivalentes 800 o 900€/mes. No habrá más Tarifeños fuera del paro por este proyecto y si podría haber muchos más Tarifeños fuera del paro si se les formase con tres idiomas a nivel básico para poder atender en un negocio al turismo. Si habría más Tarifeños fuera del paro si existiese un hotel escuela, si existiese un taller escuela de fabricación de material deportivo y de monitores. Si existiesen sitios de formación y ayuda para la apertura de negocios relacionados con el turismo. si se estimulase la integración entre turismo y Tarifeños.
El Tarifeño mira con recelo al turista, le mira como un euro con patas y no se interesa en escucharle ni observar cuales son sus necesidades, sus impulsos, sus gustos.
Los que hemos viajado podemos comparar Tarifa con otros sitios y darnos cuenta de la dejadez y desinterés que tiene este pueblo hacia el turista, paradójicamente viviendo de el. Ejemplo: carretera de acceso a la isla de Tarifa. punto más meridional de España y de Europa donde puede llegar a pie un civil. No hay ni una papelera. Vergonzoso, que vengan personas desde tan lejos hasta aquí y les recibamos así.

El tema del Megapuerto se está centrando en una batalla de causas medioambientales contra causas laborales y yo creo que flaco favor nos hacemos los que estamos en contra al utilizar esos argumentos. Se pueden destrozar todas las alusiones a favor del puerto simplemente diciendo que no son verdad, que no va a dar mas puestos de trabajo, que no va a resolver ningún problema en ese sentido. Que se van a cargar la principal fuente de ingresos de este sitio que es el turismo. Si al turismo, no al megapuerto, si al referendum, que el pueblo elija.

Buenas a todos , dudo mucho que un megapuerto enunpueblecito turistico le haga ningun beneficio, yo no lo haria y por otra parte no entiendo ni entenderé por que tal cosa se plantea siquiera junto al parque natural, vamos es que yo creo que por e impacto ambiental ya la cuestion deberia morir ahi y no continuar, de entrada es algo que no se tendria ni que haber planteado, ¿ O es que solo se proclama parque para aparentar? Y luegos ehace lo que conviene?
Por aqui no necesitamos ni mas industrias, ni mas poligonos ni megapuertos ni campos de golf y menos dentro o al lado del parque. Por favor no mas nubes toxicas no mas rios contaminados ni corrienets marinas cambiadas, no nos envenenen mas no mas cancer o es qeu tenemos aqui la tasa mas alta por casualidad?desarrollo sotenible y salud para todos, no riqueza para unos pocos ¡¡¡¡

Leidos los variados y pintorescos argumentos contra el puerto que se manifiestan en este espacio me surgen varias preguntas producto de mi torpeza insuperable:

- ¿Porqué la construcción del puerto va a afectar al turismo? ¿Es que el turismo viene a la Caleta?

- ¿Porqué si en otros lugares este tipo de obras crean empleo y generan actividad económica aquí no lo van a hacer?

- ¿Cual es el modelo turístico de Tarifa? ¿El de los dos meses de verano? ¿Cuanta gente viene de turismo ecológico?

- ¿Que sueldos tiene la gente que trabaja en el sector turístico? ¿La mayoría de la gente que trabaja en ese sector tienen contratos, seguridad social y demás? ¿y los de las tiendas de camisetas, bares y resto del sector?

- ¿Porqué si este proyecto viene de lejos nadie se opuso por entonces? ¿Porqué IU lo apoyó en el Pleno del Ayuntamiento de 2005, con un proyecto menos respetuoso para el medio ambiente que éste?

-¿Porqué va a afectar a nuestro patrimonio arquitectónico?

- ¿Porqué cuando se creó el Parque Natural, en el que se recogía la zona de reserva portuaria donde se proyecta el nuevo puerto, nadie dijo nada?

-¿ Porqué desde la propia Dirección del parque nadie ha alzado su voz en contra de este proyecto si es tan malo como lo pintan?

- ¿Porqué hasta hace poco había tanta gente comprando tierras por aquella zona de la caleta y alrededores? ¿Pensaban en una futura urbanización de la zona? ¿Este proyecto puede afectar esos intereses?

Más lo pienso y más preguntas surgen en mi pobre mente pueblerina. Será la boina, que me aprieta mucho.

Desde el Punto de Vista Mediambiental el Puerto es una equivocacion , porque altera seriamente el sentido de las mareas. Dejando a la Isla casi empantanada. Primero por los incesantes vertidos de la obra, los dragados y el hormigón, que iran con la marea a la isla, donde finalmente quedaran porque con la finalizacion, las mareas de Creciente no llegarán a la isla, convirtiendose en zona portuaria. Y por lo tanto con la destruccion de toda la Biota de la cara de Levante de la Isla de Las Palomas Zona A ( Reserva Integral ).
Miren a nuestros vecinos, han necho Tanger-Med a 28 Km del Puerto de Tanger. Y mira si tienen espacio en la bahia de Tanger!!.

Aunque las preguntas de Boquete de la Cilla parecen más bien las del ciego que no quiere ver, y por si acaso, ahí van algunas respuestas.

- El turismo no es una masa uniforme, no todos vienen a lo mismo. Hay un turismo muy joven, especialmente de fin de semana, al que le interesa más el horario de cierre de los bares que el entorno natural. Pero el tipo de turista al que Tarifa debe dirigirse y ya se está dirigiendo, por sus propias características históricas y medioambientales, es el turismo que valora el excepcional entorno natural de Tarifa. Es menos molesto que el de fin de semana, económicamente más rentable y causa menos molestias a la población. No esperes ver hordas extasiadas ante la Caleta, pero ten por seguro que valoran la integridad del entorno, y también la ausencia del ruido y las molestias que generaría una instalación industrial de esas características.

Por si no lo has notado, la superficie ocupada por el puerto casi igualaría en extensión a la ocupada por el casco urbano.

- Pregunta en Algeciras si compensa el empleo creado a cambio de los inconvenientes sufridos. ¿Por qué crees que la APBA quiere trasladar 20km más abajo el tráfico humano?

El año pasado más de un millón de pasajeros cruzó el Estrecho por el puerto de Tarifa. Evidentemente, eso ha creado puestos de trabajo. ¿Cuántos de ellos para tarifeños? ¿Qué beneficios indirectos ha generado ese trafico en la ciudad? La respuesta a ambas pregunta es la misma: muy pocos.

- A la tercera pregunta ya te he comentado algo más arriba, pero hay algo que parece que no se ve, por más evidente que sea: el principal motor económico de Tarifa es el turismo. Olvidemos el mito de los cuatro jipis viviendo una semana con un tomate y un bollo. Mira los escaparates de los negocios abiertos y dime si Tarifa vive de la pesca, de la ganadería o de qué.

- En el sector turístico existe el subempleo, pero también el empleo regularizado. Además, muchos tarifeños trabajan como autónomos o empresarios en el sector. Los beneficios se distribuyen más equitativamente al favorecer la creación de pequeñas empresas.

- El proyecto lleva una larga trayectoria en los despachos, pero no entra en fase de exposición publica hasta el pasado diciembre. Difícilmente podría uno oponerse o votar a favor antes. Si recuerdas el avance del PGOU, la ampliación del puerto prevista en ese momento era mucho (pero mucho) menor que la que ahora se nos presenta.

- Afectará al patrimonio arquitectónico porque el acceso al puerto será junto a las murallas árabes, obligándolas a soportar los efectos negativos del tráfico de mercancías. Te recuerdo que el tráfico de turismos bajo la Puerta de Jerez se prohibió para protegerlas de un tráfico muchísimo menos denso y pesado.

- Es difícil contestar a preguntas del tipo ‘¿por qué NADIE dijo nada?’ o ‘¿por qué la dirección del Parque no dice nada?’ porque obliga a quien responde a hacer de adivino. Puedes dirigirte al director o al presidente si tienes curiosidad.

- Y, bueno, tu última pregunta no es una pregunta sino una insinuación gratuita. Todo un clásico en los manuales de demagogia: si no tienes argumentos, intoxica con acusaciones infundadas. Siempre quedará la duda, ¿verdad?

Resulta curioso que a algunos que quieren presentarse como la esencia del pueblo les cueste tanto creer que pueda defenderse su integridad, su paisaje, su modo de vida y sus recursos sin que medien intereses mezquinos. Y también resulta curioso, e irritante, que te caricaturices a ti mismo del modo que lo haces, de paleto obtuso con boina. ¿De verdad es esa la imagen que tienes de los tarifeños? Desde luego no es la que tengo yo.

Reproducción de comentarios en el debate en flickr

drazengreco dice:
Me gustaría saber qué simulan las manchas oscuras que aparecen en la fotografía: ¿es el humo de los barcos, la contaminación del agua o un fenómeno de trasmigración de almas tipo Iker Jiménez?. Por más que lo pienso no doy con la solución: todos los días estoy a pie de muelle en Algeciras y nunca he visto tanto humo ni aguas tan oscuras como las de la fotografía.

¿Y las filas de coches que se apiñan en la carretera de acceso al puerto? ¿Tantos coches de una sola vez? ¿Ese nivel de afluencia, que en Algeciras sólo hay cuatro días al año cuando se está en los períodos punta de la Operación Paso del Estrecho, vamos a tener en Tarifa? Bueno, al menos el artista que retoca la foto no ha atiborrado de vehículos la carretera de acceso al pueblo, es más, no ha dibujado ni uno. No sé si porque se aburrió con tanto coche o porque piensa que el nuevo acceso funcionará y evitará que el tráfico portuario pase por el casco urbano. Eso es una incógnita.

Y oh, dioses del cielo, seis barcos atracados y según se puede deducir de las filas de hormiguitas en las explanadas adyacentes, ¡están cargando a la vez¡ Pero que maravilla, que prodigio de la técnica portuaria. El retocador debe pensar que en Tarifa van a batir records en la gestión de logística portuaria.

La nota de humor del retocador es la del ferry que sale raudo hacia la bocana y el que presto se dispone a entrar. La cosa más normal en el mundo de los puertos. Si yo fuese él retocador hubiera dibujado a la gente arrojándose desde los barcos ante la previsible colisión, para dar cierto dramatismo.

Y por último, que detalle el del barco mercante atracado, el que aparece en la esquina inferior derecha de la fotografía. El retocador aquí se vuelve creador y, contrariamente a lo indicado en el proyecto presentado por la APBA, posibilita que ese tipo de barcos pueda atracar en un puerto diseñado para pasajeros y vehículos ro-ro. El retocador, además de artista, debe ser ingeniero de puertos.

Ante tanto despropósito, ante tanto pronóstico de desastre, uno se pregunta, ¿por qué se lanza ese mensaje de la fotografía?, ¿hay que asustar, atemorizar?, ¿es que si no se crea el miedo la gente no va a dar su apoyo al “no al megapuerto”?.

Por cierto, ese comentario con cierto desprecio hacia los políticos, ¿va por todos, o sólo por los que dan su apoyo a la ampliación? Y los que la apoyaron antes, en el 2005, y ahora no, ¿están incluidos o no? A ver si nos aclaramos, que me lío.

svcnt dice:
En realidad todo es mucho más sencillo que toda esa interpretación que propones: simplemente queremos equilibrar el relato edulcorado e idílico que ofrece la APBA haciendo visibles algunos asuntos de los que no hablan: la saturación de tráfico en la carretera Algeciras-Tarifa, la contaminación de la costa inmediata al casco histórico y la normal actividad de una instalación industrial de esas características.

La limpidez de las infografías oficiales necesitaba ese contrapunto.

Nada tan rebuscado, ya ves.

Y con el último punto de tu largo comentario, efectivamente, creo que te has liado.

guzman el malo dice:
drazengreco tiene razón: la simulación no es precisa. ¡LE FALTA EL RUIDO! Sólo hay que ir a Algeciras para hacerse una idea del ruido que genera un puerto de esas dimensiones (lo sabrás, pues has estado a pie de su puerto, según dices). Dia y noche.

Efectivamente, es una simulación de un día de la Operación Paso del Estrecho. Los coches, autobuses y camiones accederán al nuevo puerto por la carretera de acceso y por todas las entradas de Tarifa ¿O no sucede así ahora con las 2 entradas que tenemos en el pueblo? En el puerto, se sucederán los ferrys entrando y saliendo, y las aglomeraciones de coches y pasajeros, como pasa en Algeciras y Tánger, ¿o no lo has visto? (Tanto tiempo a pie de puerto para no ver ni oir lo que no se quiere).

En cuanto a las manchas, ¿está la Bahía de Algeciras limpia? Como todo el mundo sabe, las playas adyacentes al puerto de Algeciras son modelo de limpieza…, salvo por el chapapote. Y en cuanto a la vida marina…, ¡mas vale no hablar! Si estuvieras a pie del actual puerto de Tarifa, verías que los ferrys de FRS echan a menudo un humo oscuro y pestilente, además del ruido ensordecedor que provocan cuando se les atasca la rampa de popa, que suele ser muy a menudo. En Tarifa le llamamos “el monstruo Godzilla”, por los alaridos que parece emitir el barco. Y ésto también sucede de madrugada, en verano. Si estuvieras en el pueblo lo oirías como los demás.

Vuelves a tener razón: ese nivel de tráfico en Algeciras sólo son 4 días al año. ¿Para 4 días es necesario esta infraestructura, este gasto y este destrozo social y medioambiental?

No cabe duda de que lo que pretende la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras es desviar la mayoría del tráfico de pasajeros a Tarifa, básicamente la Operación Paso del Estrecho. Necesita despejar sitio en Algeciras para atender a la necesidad de ofrecer mejores servicios en el transporte de contenedores (las nuevas instalaciones de TangerMed le están haciendo una feroz competencia). Por ello se quita de encima lo que le resulta menos rentable, lo que es más problemático y le ocupa mucho sitio (Llano Amarillo, instalaciones para sólo 4 días, etc.). Y nos lo manda a Tarifa. En esta jugada de ajedrez, no le importa sacrificar un peón, que es nuestro pueblo, en beneficio de sus intereses. Pretenden conectar directamente Tarifa con TangerMed, y así no sólo sacrificarán Tarifa a sus intereses, sino que también sacrificarán Ceuta, pues esta ciudad si que vive del comercio con los pasajeros, pues es puerto franco. Así que todos contentos, la APBA, y el Gobierno de Marruecos, el cual lleva tiempo buscando la manera de asfixiar a Ceuta. Lo demás son “efectos colaterales” en esta guerra comercial.

NO A LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE TARIFA

Queridos amigos:

He leído con gran interés los comentarios publicados en esta web por los participantes en este ‘mini-virtual’ debate sobre la ampliación del puerto de Tarifa.

Me hubiera gustado que este debate se hubiera producido de una manera democrática y fructífera para toda la población. Desgraciadamente se ha hurtado esta posibilidad al no haberse cumplido las dos premisas imprescindibles para que este debate sea enriquecedor y democrático: transparencia y participación. A ello habría que añadir el requisito imprescindible de igualdad de oportunidades. No se ha buscado la tranparencia por parte de las autoridades portuaria y municipal. Un proyecto de esta envergadura requiere una información exhaustiva a la población y un plazo de reflexión suficiente para poder contrastar ideas, para valorar los pormenores del proyecto, para obtener datos y consultar experiencias similares en otros lugares de nuestro litoral. La presentación pública en Tarifa del proyecto de la APBA se realizó 4 días hábiles antes de que expirara el plazo de presentación de alegaciones. El proceso de información pública ha sido lo menos que se despacha para no incumplir la Ley, pero en absoluto para facilitar la información y la participación de los ciudadanos. Resulta escandaloso que el proyecto de ampliación del puerto de Tarifa se publique en el BOE el 5 de diciembre de 2007, y hasta el 11 de enero de 2008 no se presente públicamente en Tarifa. Mientras tanto, los ciudadanos interesados en el tema (todos, por la cuenta que nos trae) tenían que estar al tanto de las publicaciones del BOE (ya sólo en Internet), y desplazarse a Algeciras para poder consultar el proyecto en la sede de la APBA (en horario laboral de lunes a viernes y de 9 a 2 de la mañana), o bien solicitar in situ o por correo postal una copia del proyecto en cd, posibilidad que ha sido denegada inicialmente, para, con posterioridad, facilitar una copia en dicho soporte a los 5 días de su solicitud. ¡Con lo fácil que es publicar el proyecto en una web, como ha hecho inmediatamente el colectivo vecinal que suscribe este sitio! Las personas encargadas de promover el proyecto de ampliación del puerto de Tarifa disponen de todos los medios humanos y materiales para promocionar el proyecto, inclusive un sueldo que perciben por dicha labor, medios -por otra parte- de financiación pública. Esta situación de ventaja frente a los ciudadanos que han de recurrir a sus propios medios para obtener información y documentarse, no es propia de una sociedad que pretenda la democracia como forma de convivencia.

Las razones para oponerse al proyecto, o por el contrario para apoyarlo, deben estar sosegadamente meditadas y con datos suficientes para no caer en la ilusión de los “proyectos salvadores”, de las cifras abstractas, de las palabras regaladas que el viento llevará, otra vez, al sentimiento de la frustración y al tiempo del olvido.

Me he permitido aportar una simulación -ojalá siempre virtual- de las instalaciones del puerto de Tarifa según el proyecto de la APBA. Esta imagen está trabajada a partir de la simulación facilitada por los promotores, en la que se aprecian las escalas del proyecto de la obra, pero por el contrario no se ha realizado el esfuerzo de representar el puerto en su proyectada actividad.

Es consabida estrategia en este tipo de proyectos ensalzar los elementos más ‘espectaculares’ o pretendidamente inocuos del mismo, y minimizar los efectos negativos para su aceptación por la población. Sucedió lo mismo con el llamado ‘desarrollo eólico’, cuando las empresas nos mostraban simulaciones del paisaje donde se apreciaban 4 ó 5 molinos distantes, y nunca una visión de conjunto. Y por supuesto, sin sonido. También aquí eran proyectos ’salvadores’.

La simulación está pensada como representación de un día de agosto -temporada alta para la industria del turismo en Tarifa- en plena Operación Paso del Estrecho. Un día en el que el Levante no ha cerrado el tráfico de ferrys (esa situación no me atrevo a imaginarla).

Por observación directa (en Algeciras, Tarifa y Tánger), por datos estadísticos, por medios de comunicación, y por experiencia personal y de conocidos, puedo afirmar que es muy habitual el atasco, caos y saturación de tráfico en las instalaciones portuarias y accesos a las mismas durante las temporadas de mayor afluencia de pasajeros. Es habitual que los atascos se sucedan con gran estruendo de las bocinas de los coches, tanto en los accesos, en los muelles de atraque, como en el interior de las bodegas de los barcos. El desajuste de horarios conlleva a que los ritmos de las travesías se alteren, y haya barcos en la bocana de los puertos esperando a poder atracar, pues los retrasos son contínuos (ver simulación). Puedo dar fe, en estas situaciones, de esperas en la bocana del puerto de Algeciras de hasta 5 horas para poder atracar, retrasos de más de 1 hora sobre el horario de salida o llegada en los tres puertos citados, y un sinfín de ‘habituales irregularidades’ que provocan situaciones molestas para los pasajeros y para los habitantes de las ciudades de estos puertos.

En ese sentido la simulación que hemos realizado es bastante fiel. Tan sólo le falta la banda sonora, de día y de noche. Y en este caso, a levante de la población de Tarifa. Es por algo que la depuradora está situada a poniente de la ciudad.

Puede ser cierto que esto suceda sólo durante un mes o dos al año. O al principio y final de las fiestas del Ramadan. En este caso ¿por qué unas instalaciones tan desmesuradas para sólo una necesidad puntual? (Algeciras tiene en la actualidad 8 atraques de ferrys, aquí se pretenden 6) ¿Se van a desaprovechar el resto del año? ¿Se ha casi duplicado la demanda? ¿Se van a aprovechar el resto del año para otros transportes, como las mercancías con -inicialmente- camiones, tal vez más tarde contenedores? ¿Hay algún límite o medida -regulada, no verbal- para la expansión/uso del puerto? Miremos la experiencia de Algeciras. Preguntemos a los algecireños, están muy cerca, sólo hay que querer oir, y querer ver.

Algeciras, como todos sabemos, tiene graves problemas medioambientales. De salud, de conservación de su entorno, de calidad de su aire y de sus aguas. Visitemos las ‘playas’ de Algeciras, puede ser muy ilustrativo. Hay que ver su conjunto, porque puede que ‘la contemplación del muelle no nos deje ver el puerto, y éste nos impida ver el conjunto de la bahía’. Parece la canción de Otis Redding. Otra canción: ‘no se puede ver el humo desde dentro de la humareda’. Esta no sé de quien es, pero la cantan en varias ciudades con alta contaminación.

Para despejar alguna incógnita de un participante en el blog, he retocado la simulación añadiendo los cohes que circulan por los accesos actuales a la ciudad de Tarifa. Es verdad, es aburrido tanto coche. La foto aérea no está tomada en julio-agosto, si así fuera no habría que dibujarle el denso tráfico en los accesos actuales. Ya está corregido, la envío para su modificación, espero que la publiqueis. Tendrán que indicar a turistas, pasajeros, camioneros y a los emigrantes magrebíes que vienen de Francia, Holanda, Bélgica, Suiza, etc…, que tras 2 ó 3 mil kms. estén atentos y no sean impacientes, que sean obedientes y disciplinados, que no se despisten, y sólo entren al puerto de Tarifa por el único acceso que les ‘está permitido’. Los demás son de uso exclusivo para…

Un saludo para todos. Gracias.

Recuerdo el puerto de algeciras cuando aun se podian coger sargos y bogas pegadas a las piedras del muelle pesquero.Exactamente igual que ahora ocurre en el de tarifa,aun sus aguas son cristalinas.
Esperad unos años y vereis en lo que se convierte con el megapuerto en Fango,Gasoil y basura por todos lados.

Por cierto llegara a afectar a bastante mas que a la zona de la caleta ,la polucion y todo lo demas se cargara un litoral precioso y unico en el mundo.
Merece la pena pagar el precio de tener quizas unos puestos de trabajo,no seria mejor agotar las vias turisticas y menos contaminantes.
no se lo mismo es una locura pero es mi opinion.

Agradezco el Administrador el interés por tratar de responder a las preguntas lanzadas anteriormente. Admito mi miopía, tanto mental como ocular, pero desmiento el padecimiento de ceguera voluntaria alguna, ni de entendimiento ni de visión, como me achaca el Administrador.

He de informar al Administrador que la boina es prenda utilizada en nuestro pueblo, Tarifa, por el gremio de la mar, y, aunque en desuso, me la suelo calar cuando el norte del otoño comienza a soplar por la Puerta de la Mar y no me la quito hasta que el sudor me lo aconseja en alguno de los soleados bancos alamedienses. No vea usted en mi dificultad para poner orden en mis ideas caricatura de personaje alguno ni ponga en mi cabeza ideas sobre la forma de ser de los tarifeños, gentes de las que formo parte desde que vi la luz en un patio del Boquete de la Cilla. Y no se irrite tanto Administrador y modere su exaltada pluma. Muchos hemos tenido esa misma tentación a la que usted ha sucumbido, la del trazo gordo y el hablar grueso, cuando leímos el manifiesto de su plataforma, que veíamos poblado de graves tergiversaciones, burdas llamadas al miedo y afirmaciones inexactas, pero aquietamos el ánimo y mantuvimos un tono respetuoso.

Parece que la última pregunta sobre la compra de parcelas en la zona le molesta sobremanera. Ya que usted cita en su respuesta el Avance del PGOU le supongo conocedor de que ese plan contempla parte de la zona próxima a La Caleta para la ubicación de crecimientos residenciales. Urbanizaciones, vaya. En este punto realizaré una pregunta retórica ¿Es que no es cierto que en el último año hay gente que ha comprado superficies por aquella zona? Hablando de la zona, yo, casi todos los sábados, doy un paseo por allí y voy a comprar pan macho, un pan moreno muy bueno, que le recomiendo.

Usted califica de intereses mezquinos las dudas que algunos albergamos sobre los argumentos que se aportan en su manifiesto contra el puerto y que han ido expresando en distintos medios de comunicación. Porque Administrador, su manifiesto no es a favor de, sino contra. Y ese es un detalle interesante y que cala pronto entre la gente. No soy portavoz de nadie, ni guardián de ninguna esencia tarifeña, como usted me imputa. Eso sí, me preocupa lo que pasa en mi pueblo y he visto ya algunas batallas en las que intereses ajenos han manejado el interés común de los que vivimos aquí, seamos o no del pueblo. Y no se preocupe usted, que en la defensa de la integridad, paisaje, modo de vida y recursos, todos estamos interesados, sobre todo, convendrá conmigo, los que hemos nacido y vivimos aquí. Y también estamos interesados en que se reduzca el paro, en que el pueblo no se paralice cuando termina septiembre y no vuelva a tener actividad hasta que llega el verano y en que la gente no tenga que buscarse la vida fuera del pueblo. Todas las voces tienen su valor. Si un señor nacido en Sevilla o en Córdoba o en Madrid o en Hamburgo me dice cual es el modelo de desarrollo de Tarifa con argumentos razonables nada hay que objetar. Pero el mismo valor al menos hay que darle al de alguien de aquí que argumente que la ampliación del puerto, lo que ustedes llaman construcción de un megapuerto, es buena para Tarifa, porque aumentará nuestro nivel de vida y supondrá nuevas posibilidades de desarrollo. ¿O sólo existe y es válido el modelo de desarrollo que ustedes proponen? Le recuerdo que nuestros indicadores socioeconómicos, tales como nivel de paro, renta por habitante, acceso a servicios públicos… son de los más bajos de la provincia, estando esa provincia a la cola de España. Eso dicen los números.

Coincido parcialmente con su argumento sobre la existencia de un turismo que busca entorno natural e histórico, pero discrepo radicalmente sobre su volumen. El turismo en Tarifa es claramente estacional, centrándose en dos o a lo sumo tres meses de verano, y algo en Semana Santa, y es básicamente un turismo que busca las playas o viene a hacer kate, windsurf y demás. Estas pasadas navidades hemos podido escuchar las quejas de la gente que vive de ese sector por la escasa afluencia de visitantes y también hemos leído en la prensa como tras el verano los comerciantes se han quejado del poco volumen de ingresos que han dejado los turistas.
Pero en todo caso, ¿porqué ese tipo de turismo al que crees que debemos dirigirnos, que actualmente es minoritario, va a dejar de venir? El puerto va a estar alejado del casco urbano, las cotas de altura son bien distintas y su acceso va ser independiente al del pueblo. Por otro lado, el puerto actual, el que si está metido en el casco urbano, va a tener un uso recreativo y pesquero, y se va a integrar más si cabe en la ciudad. ¿Eso no va a ser bueno para el turismo? ¿Los atraques deportivos junto al casco urbano no van a traer turismo de calidad? ¿La posibilidad de captar tráfico de cruceros no es apetecible para el turismo? Por cierto, todavía no he escuchado a ningún empresario del sector quejarse públicamente por la catástrofe que va a suponer el puerto para el sector turístico.

En el tema del número de empleos que puede crear la ampliación, si se cumplen los pronósticos del Administrador vamos a ser un caso único en el mundo: la inversión que supone la construcción del puerto, que se calcula en unos 200 millones de euros y la posterior actividad que generará su explotación, va a crear pocos empleos y escasos beneficios para la ciudad. Y además los tarifeños no van o ocupar los escasos puestos de trabajo que se creen. Con ese mismo argumento deberíamos empezar a exigir a cualquier tipo de negocio que se cree en Tarifa y que produzca algún impacto que tenga la cuota pertinente de tarifeños en plantilla. Podemos ir a todas las urbanizaciones que se construyen, y que tienen un impacto evidente, y preguntar cuanta gente de Tarifa hay trabajando en su construcción. ¿No? Me parece que ese argumento, que trata de llegar a cierta fibra sensible, no se puede sostener sin sonrojo cuando si por algo se caracteriza Tarifa es por la presencia de gente de muchos lugares de procedencia, alguno de los cuales seguro que forman parte de su plataforma. ¿Pero de verdad el Administrador piensa que una obra de la entidad que se propone no va a crear puestos de trabajo? ¿Es que aquí vamos a ser una excepción a nivel mundial? En Algeciras una gran parte de la población vive directamente de la actividad portuaria, y ahí están los varios estudios socio económicos que se publican desde hace unos años.

Respecto a la tramitación del proyecto de ampliación le recuerdo que antes de la exposición pública del proyecto, el Ayuntamiento en pleno de Tarifa, con todos sus grupos políticos, repito todos, lo apoyaron llegando a suscribir incluso un convenio con la Autoridad Portuaria. Eso fue en el 2005, año en el que hubo una presentación del proyecto en la Casa de la Cultura, tal como se dijo por alguien del público el día de su reciente exposición en la Casa de la Cultura. No es algo que viene de hace unos días.

Con la alusión al Parque Natural del Estrecho quería poner de manifiesto el llamativo dato de que ningún responsable del mismo haya realizado la mínima objeción pública al proyecto. Imagino que ellos deben estar interesados en que los efectos de la construcción no sean tan perniciosos medioambientalmente como manifestáis. Supongo que habrán realizado algún tipo de alegación, no lo se, pero es destacable que no han intervenido en toda esta polémica.

A mí, como a tantos otros de este pueblo, no nos agrada la idea de perder la zona de la Caleta. Pero el beneficio que se va a obtener a cambio, la creación de un área de actividad que puede complementarse con la del turismo, nos hace pensar que esa pérdida es asumible. Si a ello unimos que la oposición frontal que ustedes realizan al proyecto no da opción a ningún otro desarrollo que no pase por el supuesto modelo de turismo que postulan y que para la defensa de su plataforma anti puerto utilizan algunos argumentos bastante endebles y confusos, no les extrañe que la plataforma no obtenga mucho apoyo. ¿Cómo se puede decir que la carretera de acceso al puerto, que se puede ver en la fotografía de su página web, va a dañar el patrimonio histórico del pueblo? De toda esa carretera de acceso, que es la proyectada por Carreteras, una parte mínima de la misma pasa a una cierta distancia de un tramo mínimo de la muralla: eso en su manifiesto se traduce en que el puerto se va a cargar el patrimonio de Tarifa. Eso no es serio.

En cualquier caso les agradezco que permitan la expresión de opiniones contrarias a las suyas en su página web. En otros lugares deberían aplicarse el cuento.

Contestando a Boquete de la cilla respecto al tema de que ningun responsable del parque natural haya puesto el grito en el cielo le puedo decir que nadie va a morder la mano que le da de comer y espero que ya el me entiendo.

un saludo

Perdon, quise decir espero que el ya me entienda.
un saludo

SI AL MEGAPUERTO (Y ESPERO QUE NO ME LO BORREIS CON LA CENSURA)

Soy vecino de Tarifa y vivo hace mucho tiempo más que los que haces esta página, tengo sino mucho si unos pocos intereses económicos en el pueblo y este proyecto dará vida a mi pueblo.
Y aparte de todo conozco a alguno de los que habéis hecho esta página y son amigos de PSocialista Obrero de Manella y a IUnida de Mohedano, así que dejad de hacer perder el tiempo a la gente, ¿DESDE CUANDO EL LOBO DEJA LA CAVERNA PARA CUIDAR A SUS OVEJAS SINO PARA COMÉRSELAS? es decir LA CASA DE LA CULTURA y otras cosillas, ahora me borraís este mensaje en otro alarde de democracia.

Venga, borradlo so democráticos…

Hola. En mi opinión, ya hacemos bastante daño a la naturaleza. Con este tipo de acciones es como hemos llegado a donde hemos llegado. Sacrificamos la vida natural por dinero. Sé que las posibilidades de crecimiento económico son golosas para todo el mundo, pero hay límites que no se deben rebasar. Nosotros recibimos una hermosa obra de la creación a la que hemos esquilmado por nuestra comodidad. Ahora, el legado para nuestros hijos y los hijos de nuestros hijos es un planeta en extinción. ¿Que derecho tenemos?.¿Queremos perder la experiencia de una hermosa zona natural que tanta vida nos ha proporcionado, para poner un montón de yates?. Puertos deportivos hay en todos sitios, pero este parqe natural de Tarifa es único e inigualable.
No contribuyamos a la destrucción. La madre tierra no tiene por que sufrir más.
No convirtamos nuestro hermoso litoral natural en otro superficial e inerte Marbella. Sigamos disfrutando de ese milagro de la naturaleza. De lo contrario, como dijeron los indios cherokee cuando entregaron sus tierras al hombre blanco: “Acaba la vida y empieza la supervivencia”
Por favor, hermanos de la tierra, cuidemos este bello planeta que Dios ha creado para nosotros.

Por favor, se supone que este foro es por el bien de todos, incluidos patrimonio , fauna y flora subamarinas. No perdamos los modales, porque todo el mundo tiene derecho a expresar lo que quiera. Y no el hecho de ser tarifeño es sinonimo de algo. No se, pero el hecho de que, gentes de fuera o no, abran esta plataforma, deberiamos estar orgullosos los tarifeños los tarifeños de ello.

Sr.Pepito yo no soy tarifeño de nacimiento,incluso ni vivo en tarifa, mucho menos por desgracia tengo intereses en su pueblo pero solo le digo que si desea ver como va a crecer su pueblo en inseguridad ciudadana,basura y ruido dese una vuelta por el puerto de algeciras,si quiere yo le acompaño y vera la diferencia de su pueblo y el mio.

Por cierto no creo que en este foro se esten borrando opiniones de nadie.

saludos

Ola, no puedo confirmar lo que digo pero según tengo entendido es cierto.

En el lugar donde quieren poner el megapuerto y en sus alrededores hay un tipo de alga bastante rara que en recientes estudios se a descubierto que es muy beneficiosa en la lucha contra el cáncer.

Si eso fuera cierto no solo estarían matando la fauna y la flora marina de la zona y quitándonos lugar emblemáticos de Tarifa sino que también estarían matando el futuro de muchas familias.

Un saludo.

Alberto

Sr Pepito, no soy tarifeño de nacimiento ni siquiera resido en tarifa,no tengo intereses en el pueblo pero le dire que si quiere ver con sus ojos lo que es vivir cerca de un megapuerto le invito a venir a mi localidad Algeciras y pasearse por ella,vera como con el nuevo puerto tarifa tendra mas inseguridad ciudadana,mas basura, mas ruido y no crea que con los ferrys van aumentar el numero de trabajos,pues la gente de Algeciras tendrá que ir a trabajar a Tarifa cuando aquí no haya tanto trabajo.

Saludos

PD: No creo que el administrador vaya a borrar comentarios, si no no pondria esto.

Se me explique lo que el forofo del megapuerto Sr.Pepito donde los haya y simplote sobre el Sr.Manella y Sr.Mohedano, el ayuntamiento (adictos al megapuerto)y su relación con la Plataforma.

Yo si soy de Tarifa, aunque no he nacido aquí. Como Guzmán El Bueno, que nació en Burgos. Uno no elige donde va a nacer, y realmente no tiene importancia. Lo que importa es dónde haces tu vida y pones el esfuerzo de tu trabajo, dónde proyectas tu futuro. Y el megapuerto me parece un grave error. ¿Realmente alguien cree que desviar el tráfico de pasajeros de Algeciras a Tarifa nos beneficia? Parece más bien que unos pocos interesados (APBA, compañía naviera) están manipulando la opinión de la gente.

Cuando hay un fuego, generalmente sale en los medios; la tele y los priodicos publican las fotografias del desastre. Cuando ourre en el mar, el medio submarino sufre y muere en silencio y a espaldas de todos, y sin ser repoblado para el olvido, porque como no se ve, qué mas da.
A mi no me vale, que dentro de 30 años quieran poner arrecifes artificiales en Tarifa, por la ceguera de unos pocos.

Esto del puerto es una cuestión de dinero…no de trabajos para la gente sino de convencer a las gentes…de Tarifa…todavía recuerdos las palabras de un anciano que me dijo el otro día que no podía mirar la caleta porque le daban ganas de llorar…recuerda las mujeres marisqueando con las faldas recogidas…quizás la nostalgia y la melancolía se confunden en su mente…le destrozaba la idea de ver su vida convertida en una gran mole de cemento…como el resto del universo que ve por televisión…pero se resigna porque reconoce que en la vida todo es dinero…y poder…y que gracias a Dios el ya no vivirá para ver como han destrozado su bello pueblo…su mar…como el resto de Andalucía…pero se entristece porque a sus nietos les dejará…solo varias moles de cemento…y nada más…solo un montón de mentira…y antes de marchar me dijo…que el puerto destrozará lo poco que queda de hermoso en Andalucía…

La construccion del mega puerto sera un impacto muy negativo al ecosistema marino, es probable que cause la desaparición de Ballenas y Delfines que habitan el Estrecho. Y como consecuencia el sector economico con mayor crecimiento en Tarifa, el turismo de avistamiento de cetaceos, tende a ser eliminado.

El desarrollo economico del municipio debe estar vinculado a la sostenibilidad turistica, pues Tarifa ya es un destino turistico internacionalmente vinculado a la buena preservación del entorno y a la Reserva de Biosfera del Estrecho y debe seguir apostando por eso. El Plan Estrategico de Turismo Sostenible puede llevar el municipio a la calidad turistica pretendida y asi constituirse en una fuente de ingresos poderosa para generar el bien estar de la poblacion local. El Megapuerto camina en direccion contraria a la sostenibilidad turistica, dirigiendo la vocacion de la ciudad a la actividad industrial y fomentando a que se transforme en una ciudad de paso, ambas caracteristicas incompatibles con un turismo de calidad.

El Megapuerto no sera la garantia de empleo para la poblacion local, pues los puestos de trabajo seran gestionados por constructoras y navieras, o sea, grandes empresas (españolas e multinacionales) que reclutan sus recursos humanos con base a la capacitacion profesional. Todos sabemos que en Tarifa esta capacitación es escasa. Como alusion a esta situacion basta verificar que volumen de empleo genera la industria de la energia eolica a los Tarifeños, sabemos que tambien se prometio empleo local cuando estaban interesados en conseguir aprobacion para su instalacion y el consentimiento de la opinion publica local.

La ampliacion del Puerto se deberia hacerse en la misma Bahia de Algeciras pues las infraestructuras de apoyo (tren, autopista y aeropuerto) ya existen alli, además de las propias instalaciones portuarias que podran adecuarse facilmente al aumento del trafico de vehiculos y pasajeros. Sabemos que la operacion del puerto TangerMed iniciada hace poco desviara parte importante del trafico de contenedores que antes se dirigian hacia Algeciras, hecho que puede causar una disminucion de esta demanda en las instalaciones Algecireñas. La solucion seria fomentar la utilizacion de las instalaciones de Algeciras al trafico de vehiculos y pasajeros. Esta medida disminuiria la inversion (por parte de la propia APBA) para construccion de un nuevo puerto en Tarifa, gastando tan solamento lo justo para adecuar las instalaciones que pueden venir a caer en desuso.

La operacion paso del Estrecho a la APBA no le interesa mas en Algeciras, le da nuchos problemas. Y me remito tanto a la Prensa local como la Nacional. Los Containers son mucho mas limpio economicamente. Ademas que los Ferrys entorpecen bastante las maniobras a los Buques con sus incesantes entradas y salidas rápidas, hasta lo mas profundo del Puerto.
El Puerto en Tarifa no es ninguna Bicoca para el pueblo de Tarifa; va a modificar el tráfico por carretera; la vida de los Tarifeños; las Mareas; va a deteriorar el Medio Marino bastante; Playa Chica muere; y por cuantos puestos de trabajo?
Venga hombre!!!!Si de verdad queremos crear puestos de trabajo hagamos un deportivo con todos los servicios, cafeterias, restaurantes, atraques,etc, donde los tarifeños puedan invertir y crear riqueza para la localidad y empleo, donde la gente de fuera venga a disfrutar y vender Tarifa en condiciones, como un enclave único, que lo es. Y donde las familias paseen con sus hijos por el Puerto. No un Puerto cerrado en pleno Centro a la gente, que también somos importantes.
Tarifa hay que venderla en Fitur. No como una ciudad portuaria. Ya esta bien de demagogias. Que no nos vendan nada invendible. Que la mayoria de los Tarifeños, sabemos lo que queremos. Turismo .

Como el señor Ildefonso Sena, director de la junta rectora del Parque natural de estrecho, está vendiendo en los medios de comunicación que hay que conseguir la carta de turismo sostenible para el parque con la amenaza mortal que se le avecina a la joya de la corona que es la Isla de las Palomas.
No comprendo, ¿Tan maniatados por los politicos están los señores rectores del parque para no poner su grito en el cielo con esto del megapuerto?

Hasta donde vamos a llegar.

Tarifa Si

Hombre, pero de que os extrañais. Eso es la Politica. El PSOE que administra el Pais, regula sin ningún problema las Comunidades, como Andalucia, sin enfrentamientos,. Y todos a callar o rodaran cabezas!!!!!. A que nos entendemos!. Eso se llama Politica Mediambiental.
Tanto silencio me abruma con lo que se pretende hacer.
Si se hiciera el Puerto, que no creo, que se olvide el Parque de la Carta Europea, porque cuando llegue el Auditor y vea el Proyecto, dirá: “pero me estan ustedes tomando el pelo?”
A la Carta Europea de Turismo Sostenible se adhieren los Parques que pueden demostar la sostenabilidad del mismo. Y este proyecto no solo es inviable, sino que, la Isla se la CARGA, y por tanto será inutilizable, porque van a morir muchas especies protegidas por la Comunidad Europea y por lógica es ésta la que no va a permitirlo.

Este proyecto es ilegal in radice, lo difícil (pero en absoluto imposible) es que un tribunal de España se enfrente a la Administración del Estado, pero no sería la primera ni la última vez que al gobierno de turno se le quedan dos palmos de narices viendo como un proyecto tan millonario como este se queda en agua de borrajas. Podría ser legal una pequeña ampliación pero con sumo cuidado, so pena de ser anulado en los tribunales.

Me alegro mucho de este ultimo comentario. Ya habia leido en un foro, que en Canarias, no se en que Isla, pretendian hacer algo parecido, que al final no se hizo. Y mira que en Canarias, si que hay turismo todo el año.
Yo no entiendo de leyes, pero me parece muy extraño, que en el unico tramo de Costa en 50 km, cuya titularidad es el APBA, estan pretenda edificar. Y pregunto: ¿ por ser titular de algo, te da derecho a todo ?. Que se lo digan a todos los propietarios de Tierras dentro del Parque Natural; Si ellos pueden edificar cuanto quieran?. Creo que no. Pues el Parque es Para todos. Incluida la APBA, aunque no les guste.
Que no, que se equivocó el iluminado, al que se le ocurrió la macabra idea del MEGAPUERTO EN TARIFA. Simplemente no procede.

Desgraciadamente, mentalidades como las que en este caso nos ocupa, preocupadas por priorizar el turismo a la calidad de vida, alegando la modernidad y el progreso económico, tal y como sucedió en Málaga (mi tierra), p. e., en los años de la moda de Torremolinos, Marbella, etc., solo nos conducirán a las consecuencias vividas, la pérdida o menosprecio de la identidad cultural, afortunadamente recuperada en los últimos años, la especulación o, lo que es más grave, tener que defendernos de la agresión, recluyéndonos en casa para disponer de un entorno cálido y confortable, tal y como hemos tenido que hacer con nuestros hijos, recluirlos ante la “tele” o el ordenador porque la calle “es peligrosa”.
Ante esto solo cabe una respuesta: disfrutad de vuestro entorno como menos lesivo se os muestre.

Sea cual sea la titularidad es dominio público, y en este caso anexo a una zona protegida como es el Parque Natural, cuyos fines imposibilitan la tan destructora obra. Pero es que lo de la APBA tiene su miga, ahora mismo es discutible constitucionalmente su estátus jurídico, vereís, la Autoridad Portuaria es una entidad de Derecho Público cuyas actuaciones están sometidas al Derecho Privado (al que nos sometemos todos en el día a día de nuestras relaciones jurídicas), es por así decirlo una mezcla de funcionariado con toques privados, pero lo constitucionalmente anómalo viene dado por su cargo principal “Presidente” es nombrado por la Comunidad Autónoma. Esa comunidad que en la nuestra es la Junta que tanto le gusta el desarrollo sostenible, los campos de golf con hoteles Algarrobico y los puertos deportivos, tenemos un dominio público que pertenece al Estado, gestionado por personas elegidas por una comunidad autónoma siguiendo criterios de empresa privada desarrollista sea cual sea los toques de Derecho Público que se le quiera dar, esto sólo puede pasar en España y aquí en Andalucía se agudiza este problema, tenemos una mezcla de interés público-privado-político, que se aleja bastante de lo que son las necesidades de los que tenemos que trabajar para ganarnos un sueldo. Es la sensación de que deciden por tu tierra y de que se apropian de su destino (sensación ojito), y tú ves como te destrozan lo que nunca debió ser tocado en nombre del “interés público” que en más de una sentencia se define como muy poco definible.
Si os leeís la declaración del Parque del Estrecho y sus fines (que son ley aunque ahora pese a unos cuanto que no saben como volver hacia atrás) hacen el puerto totalmente incompatible con la protección de la Costa, a lo sumo una pequeña remodelación del actual, pero estando o no estando dentro de la zona de protección la zona de construcción, en absoluto se puede dañar la fisonomía de la Costa ni producir actividades que puedan dañar colateralmente la biodiversidad del Parque que no entiende de lineas, coordenadas, ni desarrollos sostenibles a la andaluza, ni de intereses públicos imaginados (esto es cuestión de opinión y valoraciones estrictas según la jurisprudencia que en absoluto se han hecho y en el caso que nos ocupa el único interés general es la ley, es decir, la declaración de Parque Natural del Estrecho), así que las rocas de la Caleta y la muerte de biodiversidad que se produciría digo aquí y ahora que es totalmente ilegal, aunque la declaración de impacto medioambiental pueda decir lo que sea, que lo dirá, pues a fín de cuentas se adaptará a su fín que es la justificación del Puerto. Mientras tenemos al PSOE e IU que nada hacen, que se limitan uno a justificar la obra y otro a pedir más tiempo para justificarla, creía que la izquierda defendía el progreso, la destrucción del medio ambiente no es progreso, es regreso a actitudes desarrollistas que nos están llevando a acabar con nuestro planeta, mucha discusión de política, mucha guerra y al final no va a quedar nada por lo que luchar, sólo un planeta muerto y millones de humanos buscando solución a lo que ya no la tendrá. Debemos cambiar el chip, por la cuenta que nos trae, ya sea sólo por egoismo de la supervivencia de la colectividad humana, auque sea sólo por eso, y no debemos confundir el interés puntual con el de la colectividad.

Gracias lord 71 por sus valiosas aclaraciones. Sinceramente pienso que esa obra no es viable y no se va a hacer. Seria un disparate Medioambiental si “Medio Ambiente” le diera el visto bueno.
Un dato a tener en cuenta:
Los sediementos de la obra inicial, sin incluir dragas, etc,. llegarian a la Almadraba en tan solo media hora, con una creciente de tres nudos. Despues de haberse paseado por toda la isla, ensuciando y depositandose en el Parque Natural del Estrecho, en la Zona A de Máxima Proteccion o de Reserva Integral. Todo una locura!!!!!!!!!.
Pero, como han existido tantos ciegos a la hora de hacer el proyecto ?. O es que no les interesa ver la realidad?

No es que son 200 millones o más de euros…

Si, pero mucho mas vale el Parque Natural. Nada puede justificar la matanza de tantas especies y menos por 200 millones de €. O quien pone el precio de la vida?
Existen numerosas especies protegidas por la Comunidad Europea, a traves de varios convenios y Protocolos.
Afortunadamente el Parque Natural del Estrecho tiene un marco Legal que lo protege, además de las diferentes Plataformas en contra del MEGAPUERTO DE TARIFA.

No hombre no lo justifico, todo lo contrario lo denuncio, pero todo el mundo conoce el poder del dinero. Vamos a tener que estar muy preparados ante tanto poder. Simplemente lo hago constatar para que sepamos contra lo que nos enfrentamos.

Es muy triste que una zona de reserva Integral, como es la Isla de Tarifa, quieran convertirla en una zona Portuaria. Un lugar único en Europa, donde numerosas especies conocidas y otras todavía por catalogar, luchan para sobrevivir, desde hace millones de años. Y ahora unos pocos, “Por una puñado de dolares” pretendan exterminarlos. Unos pocos, que en teoría, pretenden vendernos que son sensibles al Medio Ambiente, que nos venden el no al Calentamiento global, etc.

Un dato de una especie que todos conocemos; el lithophaga lithophaga ( Datil de mar ) que se encuentra en la Cara de Levante de la Isla de Las Palomas. ( Datos del Ministerio de Medio Ambiente ):

Normativa ambiental de protección y conservación de L. lithophaga:

• Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre (BOE nº 310, de 28/12/1995), por el que se establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres; modificado por el Real Decreto 1193/1998, de 12 de junio (BOE nº 151, de 25/06/1998).
• Ley 4/1989, de 27 de marzo (BOE nº 27-28/03/1989), de Conservación de los Espacios Naturales y de la Flora y Fauna Silvestres; reformada por la Ley 40/1997, de 5 de noviembre (BOE nº 266, de 06/11/1997) y modificada por la Ley 41/1997, de 5 de noviembre (BOE nº 266, de 06/11/1997).
• Real Decreto 439/1990, de 30 de marzo (BOE nº 82, de 05/04/1990), por el que se regula el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas.
• Convenio de Berna: Instrumento de ratificación del Convenio relativo a la Conservación de la Vida Silvestre y del Medio Natural en Europa (BOE nº 235, de 01/10/1986), última enmienda adoptada por el Comité Permanente el 5 de diciembre de 1997 (en vigor a partir del 6 de marzo de 1998) que afecta a las poblaciones de L. lithophaga situadas sólo en el mar Mediterráneo (Med.) (BOE nº 136, 08/06/1999).
• Convenio de Barcelona: Instrumento de ratificación del Protocolo sobre las zonas especialmente protegidas y la diversidad biológica en el Mediterráneo y anexos, adoptado en Barcelona el 10 de junio de 1995 y en Montecarlo el 24 de noviembre de 1996, respectivamente (BOE nº 302, de 18/12/1999).
• Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre (BOE nº 281, de 24/11/1995), del Código Penal.

es triste que IU y PSOE se hagan los locos en este asunto, los que se autodenominan progresistas y conservacionistas, todo es mentira, mentira.

Agapito, no es cierto que IU se esté haciendo el loco en este tema, puedes consultar la prensa o su propia web iutarifa.net

Ademas de verdad. Sobre la clase politica ya sabemos, los que somos adultos, como son.
Que sepan, que el Puerto ( Megapuerto ) no se va a hacer. Porque entre otras cosas, no es legal. Y los políticos tendrian que ser los primeros, en dar ejemplo de leyes.
Nos venden el Medio Ambiente; el Calentamiento Global; el Uso Sostenible; Turismo Sostenible; Desarrollo Sostenible, etc. Pero a la hora de la verdad, como es el tema que nos cierne, se hacen los locos.
Señores!!! que estan quedando ustedes muy mal, pero que muy mal!! Que se les esta viendo el plumero y menudo plumero!!!.

Pero es mas: no hay ninguna necesidad Imperante para hacer el Megapuerto en Tarifa. En Algeciras hay mucho espacio. Asomense con el Google Earth y vean cuanto hay, miren miren…, que para eso estan los satelites. Sigan ampliando Algeciras, que Tarifa esta rodeada de Parque Natural por los cuatro costados. Los Puertos no son ningun herencia agradable a nuestos hijos, los Parques Naturales sí.

Un dato:

Me Guataria saber qué Piensa el Ministerio de Fomento( Marina Mercante ) de que 16 Ferrys esten cruzando a la vez el Dispositivo Especial del Estrecho, cada hora u hora y media. Yo realmente no lo veo nada seguro. Es una barbaridad de Tráfico Pependicular.

Creo entender que el PSOE y con su idea de desarrollo sostenible a la cabeza están de acuerdo con este proyecto en mi opinión radicalmente ilegal, IU pide más tiempo y sosiego para al final hacer algo parecido a este proyecto en mi opinión radicalmente ilegal, tenemos el artículo 325 de nuestro código penal que describe los delitos contra el medio ambiente, entre ellos la destrucción de zonas marinas protegidas, y ahora todo el mundo pensará que al no estar protegido el corredor de acceso al puerto se puede hacer lo que a la autoridad de turno le venga en gana en dicha zona, el mismísimo artículo 325 del código penal castiga la descrita acción incluso cuando se comete en ESPACIOS TRANSFRONTERIZOS, vamos de libro,estamos protegiendo en nuestro Código Penal la destrucción de por poner un ejemplo, zona protegida en Portugal, y nos pasamos por el forro nuestra propia zona de protección : Parque Natural del Estrecho, creado en desarrollo de una directiva de la UE, no un mero capricho, lo que pasa es que el asunto se les ha quedado sin querer un poco grande y ahora no saben como remediarlo, si hubieran pensado antes que no son capaces de dotar de una verdadera protección a una zona no les hubiera pasado esto, pero ahora !mala suerte!, a acatar la ley que para eso está. (y esto ya no es la incumplidísima Ley de Costas de 1988 que creo que podría estar en el libro Guiness de los records, es normativa europea, son palabras mayores)

Bueno, lo que parece que si esta claro, es, que a la clase politica no le interesa en absoluto los problemas Mediambientales o al menos eso es lo que estan demostrando. Son para otro tipo de colectivo, y por supuesto, que no esten chupando de la teta, porque los que chupan, como Asociaciones, Fundaciones, etc.., calladitos que así estamos mejor, o se nos termina el chorrillo de subvenciones. Y que no se entere nadie.

Hay una ley muy calentita, del año pasado. A la que todos podeis acceder en la que se ve, que, claramente el Megapuerto no es legal:

Ley 42/2007 del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad
Ley publicada el 14 de diciembre de 2007, esta Ley establece el régimen jurídico básico de la conservación, uso sostenible, mejora y restauración del patrimonio natural y de la biodiversidad española, como parte del deber de conservar y del objetivo de garantizar los derechos de las personas a un medio ambiente adecuado para su bienestar, salud y desarrollo.

De lo que si estamos seguros es de que el Estudio de Impacto Mediambiental no se ciñe a la realidad. Porque donde el Impacto debería ser SEVERO

De lo que si estamos seguros es que el Estudio de Impacto Mediambiental no se ciñe a la realidad. Porque donde el Impacto debería ser SEVERO es Moderado y donde MODERADO es Compatible. Así no vamos a ninguna parte.

Tambien hace vista ciega a :

Las especies Protegidas por la Union Europea -La red de Espacio Protegidos.
Plan de Ordenacion de los Recursos Naturales. Convenio de Barcelona.
Protocolo sobre zonas Especialmente Protegidas.
Convenio OSPAR.
Las Especies de Interes Comunitario.
Las especies y Subespecies en Peligro de extinción.
Las Especies, Subespecies y poblaciones sensibles a la alteracion del hábitat.
Las especies vulnerables,a las especies y poblaciones de interes especial.
La legislacion relativa al Catalogo Nacional de Especies amenazadas.
La Ley 42/2007 de la Biodiversidad.
Y así un largo etc…

Señores, Puertos hay que hacer, desde luego, claro que si. Pero en otro entorno, no en este,por favor.
No se apoyen en una Isla que es Parque Natural, utilizandola de Dique de Poniente!!.
No traten de Lapidar con una losa de Hormigon a miles de especies.

Acabo de encontrar este enlace, que para el que le guste la biodiversidad, lo encuentro muy interesante. Ademas de TARIFA, toda una joya. Menos mal, que todavia existen personas sensibles al Medio Ambiente:

http://www.flickr.com/photos/isladetarifa/sets/72157603909107709/show/

Europa en movimiento

Comisión Europea
Dirección General de Prensa y Comunicación
Manuscrito acabado en octubre de 2005

Un medio ambiente de calidad
La contribución de la UE

La política de la Unión Europea en materia de medio ambiente se basa en la convicción de que el crecimiento económico, el progreso social y la protección del medio ambiente son necesarios para la mejora de nuestra calidad de vida.

No sólo eso, sino que también están interrelacionados. Es preciso encontrar un equilibrio adecuado entre ellos si queremos lograr un desarrollo sostenible en Europa y en el resto del mundo: dicho de otro modo, si queremos que las generaciones futuras puedan disfrutar de una calidad de vida mejor.

Los principales problemas del medio ambiente hoy son el cambio climático, la pérdida de la biodiversidad, la amenaza que supone la contaminación para la salud, el modo actual de utilizar los recursos naturales y la producción excesiva de residuos. La UE afronta estos problemas mediante el establecimiento de normas medioambientales estrictas, y mediante la promoción de nuevas formas de trabajo y de tecnologías más limpias.

Las nuevas tecnologías compatibles con el medio ambiente desarrolladas en Europa también podrían mejorar la competitividad de nuestra economía, creando así puestos de trabajo y promoviendo el progreso social.

Unión Europea

Promoción del desarrollo sostenible

La Unión Europea (UE) otorga enorme importancia al desarrollo sostenible, dicho de otro modo, el desarrollo que permitirá a las generaciones futuras disfrutar de una mejor calidad de vida no sólo en Europa, sino también en el resto del mundo.

Esto requiere un equilibrio proporcionado entre prosperidad económica, justicia social y un medio ambiente saludable. De hecho, estos tres objetivos pueden reafirmarse mutuamente si se persiguen de manera simultánea. Las políticas que favorecen el medio ambiente pueden resultar positivas para la innovación y la competitividad. Éstas, a su vez, estimulan el crecimiento económico, que es esencial para el cumplimiento de los objetivos sociales.

De este modo, el desarrollo sostenible implica la protección y la mejora de la calidad del medio ambiente. A nivel mundial, significa que es preciso proteger la capacidad del planeta de sustentar la vida con toda su diversidad, y respetar los límites de los recursos naturales de la Tierra.

Al proteger el medio ambiente, la UE no sólo aborda problemas acuciantes, sino que también refleja los deseos de sus ciudadanos. Las encuestas muestran constantemente que la gran mayoría de los ciudadanos de la UE esperan que los legisladores tengan en cuenta la política ambiental del mismo modo que las políticas económica o social.

Por eso la UE se esfuerza por garantizar que sus decisiones en cada uno de estos tres campos (económico, social y medioambiental) no tengan efectos perjudiciales para las otras dos materias restantes. Así, cuando se toman decisiones sobre agricultura, pesca, transporte, energía, comercio, desarrollo, etc., siempre se tienen en cuenta las consecuencias para el medio ambiente.

Principios fundamentales

Las decisiones de política medioambiental se basan en una serie de principios fundamentales. Más vale prevenir que curar: es preferible abordar la fuente de contaminación que ocuparse de sus consecuencias. Quienes contaminen deben pagar por la contaminación que han causado; en caso de que haya indicios claros de que existe un problema medioambiental incipiente, se toman medidas cautelares incluso cuando no se posee confirmación científica completa.

Esta política es fundamental porque todos los ciudadanos de la UE tienen derecho a disfrutar del mismo nivel de protección medioambiental y las empresas tienen derecho a operar en las mismas condiciones de competencia. No obstante, la flexibilidad es un principio básico. Deben respetarse las distintas circunstancias de cada país tanto como sea posible y algunas decisiones deben tomarse a nivel local.

Asimismo, no se propone ninguna política ni legislación europea sin consultar primero a las partes interesadas. Entre ellas se cuentan organizaciones no gubernamentales (ONG), asociaciones de ciudadanos y expertos. Cuando la Comisión Europea presenta una propuesta, ésta es debatida exhaustivamente en el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE por nuestros representantes elegidos democráticamente antes de que se tomen las decisiones finales.

La política medioambiental es desarrollada, adoptada, aplicada y evaluada por las instituciones de la UE (Parlamento Europeo, Consejo y Comisión) y por los gobiernos nacionales de la Unión. Durante el proceso, la Agencia Europea de Medio Ambiente en Copenhague puede aportar información independiente a las instituciones. Esta agencia cuenta con treinta y un Estados miembros: los veinticinco países de la Unión Europea, más Bulgaria, Islandia, Liechtenstein, Noruega, Rumanía y Turquía. Suiza y todos los Estados de los Balcanes también colaboran con la Agencia.

Como no nos espabilemos nos contruyen el puerto y la madre que nos parió a tos, seamos de izquierdas de derechas o del centro, al final ya sabemos to padentro y encima les tendremos que reir las gracias en las elecciones.

Que no, que no, que el Megapuerto no se puede hacer. Para algo está la Comision Europea. Pero ni va ser necesario, creo que no habrá ninguna necesidad, porque tal y como estan las cosas, el Ministerio de Medio Ambiente no va a dar Luz Verde a tan Macabro Proyecto. Entre otras cosas porque NI es Necesario un Megapuerto en Tarifa, Ni Tarifa puede recibir a 6.000.000 de transeuntes. Cuatro millones de ellos en Julio y Agosto. Para eso esta Algeciras, que ya tiene un Megapuerto con espacio suficiente para atracar todos los Ferrys que se necesiten