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Publicada la Declaración de Impacto Ambiental sobre la ampliación del puerto de tarifa

marzo 10, 11 by José Vicente Araújo

Tal como anunciamos, la DIA del Ministerio de Medio Ambiente sobre la ampliación del Puerto de Tarifa ha sido desfavorable para el proyecto presentado por la APBA.  Puedes leer el texto íntegro aquí:

Recomendamos la lectura íntegra, que recoge la trayectoria del proyecto, sus distintas formulaciones, las alegaciones presentadas por diferentes organismos, colectivos y ciudadanos y las modificaciones propuestas por la APBA. Sin embargo extraemos aquí el capítulo Conclusiones por su evidente interés:

En consecuencia, la Secretaría de Estado de Cambio Climático, a la vista de la Propuesta de Resolución de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, formula una declaración de impacto ambiental desfavorable para el proyecto Ampliación del puerto de Tarifa (Cádiz), concluyendo que:

  • El promotor no ha aportado información sobre determinadas acciones del proyecto que pudieran tener impactos ambientales significativos, como las relacionadas con la obtención de los materiales de préstamo u otros aspectos como la realización de voladuras y las características de las mismas.
  • No se han evaluado algunos impactos potencialmente significativos como las afecciones a la población por ruido o contaminación atmosférica.
  • El proyecto supondrá la ocupación de la plataforma de abrasión de La Caleta, zona de elevada diversidad biológica con la presencia de varias especies protegidas. Además supondrá la afección directa sobre la especie en peligro de extinción «Patella ferruginea».
  • La ejecución del proyecto supone un riesgo importante sobre algunos valores del Parque Natural del Estrecho, que forma parte de la Red Natura 2000, debido a: la posibilidad de afección por posibles eventos de contaminación marina a las comunidades biológicas presentes en la isla de Tarifa, las afecciones a cetáceos por la posibilidad de un incremento de colisiones y de contaminación acústica debido al aumento del tráfico y las nuevas rutas marítimas, el incremento del riesgo de afecciones a las aves marinas por posibles accidentes y vertido de contaminantes, o la imposibilidad de descartar impactos sobre otras especies protegidas como las tortugas marinas, debido a la ausencia de información.

Por lo tanto, el proyecto previsiblemente causará efectos negativos significativos sobre el medio ambiente, considerándose que las medidas previstas por el promotor no son una garantía suficiente de su completa corrección o su adecuada compensación.

El Ministerio deniega la autorización para ampliar el puerto de Tarifa

febrero 22, 11 by José Vicente Araújo

No tenemos aún confirmación oficial de la decisión de Medio Abiente, pero creo que es imprescindible hacerse eco ya de la noticia: el Ministerio de Medio Ambiente ha tumbado el proyecto de la APBA. Cuando tengamos más información publicaremos nuestra valoración. Mientras tanto, dejamos un extracto de la noticia tal como la recoge El Mundo:

El Ministerio de Medio Ambiente ha dictado una resolución desfavorable a la ampliación del puerto de Tarifa (Cádiz), según ha informado el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Manuel Morón.

Morón ha declarado en una rueda de prensa en Algeciras que, aunque la decisión no ha sido publicada en el BOE, el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, le comunicó ayer “personalmente” en Madrid el contenido de la resolución.

[…]El consejo de administración del puerto, cuya fecha aún no ha sido fijada, decidirá sobre la posibilidad de presentar un nuevo proyecto.

Actualización domingo 27 febrero:

  • [Enlace bloqueado por la Tasa española AEDE]

Actualización 19:26:

Actualización 17:27: la noticia en otros medios

Apoya con tu firma nuestras alegaciones contra el nuevo proyecto de ampliación del Puerto de Tarifa

junio 15, 10 by José Vicente Araújo

NOTA IMPORTANTE: Hemos concluido esta campaña de recogida de firmas. En breve entregaremos nuestras alegaciones acompañadas por vuestras firmas. Gracias a todos los que nos habéis apoyado firmando y difundiendo el mensaje.

Hemos recogido algunas de las alegaciones presentadas por diversos colectivos, empresas y particulares en la página Documentos

Estimados amigos:

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha presentado la modificación del proyecto de ampliación del Puerto de Tarifa.

Tras estudiarla en profundidad y consultar con especialistas, os comunicamos que es básicamente igual al anterior. Lamentablemente han hecho oídos sordos tanto a las indicaciones del Ministerio de Medio Ambiente (la ampliación debe ser mínima y dentro de los límites del actual puerto) como a las alegaciones presentadas por vecinos, colectivos sociales y medioambientales.

Por ello la Asociación Tarifa SÍ ha elaborado una nueva alegación (adjuntamos resumen).

Si quieres apoyarla, rellena con tus datos el formulario que encontrarás haciendo clic en este enlace: http://noalmegapuerto.detarifa.net/alegaciones

Gracias y saludos.

Se ruega difusión.

Asociación Tarifa SÍ

www.tarifasi.org

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¿Qué puerto queremos para Tarifa?

octubre 05, 09 by José Vicente Araújo

Aerea Tarifa 1

Como reacción tardía a la defensa que Tarifa SÍ y otros colectivos hacen de un puerto reconciliado con el centro histórico de la ciudad, verdadero motor de la economía turística y capaz de combinar usos pesqueros tradicionales con nuevas funciones recreativas y comerciales, la APBA se saca de la manga una propuesta de puerto deportivo del que nada había dicho en su proyecto de ampliación, donde ni siquiera aparece presupuestado.

Nada que objetar a un puerto turístico/deportivo, de carácter público y abierto al pueblo. Sólo que dudamos de las verdaderas intenciones de la APBA y de la sinceridad de sus convicciones por los siguientes motivos:

  • El puerto deportivo no aparece en los planes originarios de ampliación y, a día de hoy, no está garantizada su financiación, menos aún en el presente contexto de crisis y restricciones presupuestarias.
  • La desleal relación de la APBA con Tarifa desmiente por sí sola su recién inaugurada voluntad de abrir el puerto a la ciudad: siempre ha pensado en sus intereses, por encima de las necesidades del pueblo. Y es que debemos recordar que la construcción de la Estación Marítima, así como las sucesivas remodelaciones del espacio portuario, se han hecho siempre de espaldas al Ayuntamiento y de las recomendaciones del Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Centro Histórico (en fase de aprobación). Fue la APBA quien encajonó el Castillo de Guzmán el Bueno, degradándolo visualmente, y se negó a la apertura del Paseo de la Alameda al puerto.

En conclusión, consideramos que se trata nuevamente de una doble estrategia de distracción de la APBA: chantajea al pueblo de Tarifa, tal como hiciera con el acceso directo al recinto portuario desde la N-340. “Si no hay ampliación no tendréis puerto deportivo”, parece decirse a los tarifeños y, de paso, se pretende desplazar la atención sobre la verdadera naturaleza especulativa del megapuerto. Nuestro pueblo no puede caer en esa trampa: para que Tarifa cuente con un puerto deportivo, a la altura de la ciudad turística que es, no se requiere una desproporcionada ampliación de casi 62 hectáreas, que mutiplicaría por cinco la superficie del puerto actual.

Informes sobre el proyecto de la Autoridad Portuaria

septiembre 30, 09 by José Vicente Araújo

Durante el período transcurrido desde su publicación en el BOE hasta la fecha, el proyecto de la APBA ha sido analizado por diversos organismos, que han emitido los siguientes informes:

Dirección General de Costas

  • La Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente, según expresa en documento de 21 de febrero de 2008, considera insuficiente la justificación de la ampliación del Puerto de Tarifa argumentada por la APBA. La única razón expuesta para la realización de este proyecto es la apertura del Puerto Tánger-Med. El informe manifiesta que de realizarse alguna remodelación del puerto ésta debiera ser “la mínima posible, aprovechando las infraestructuras existentes y optimizando la gestión del espacio actual”, considerando “excesiva la ocupación de terrenos ganados al mar” que pretende el proyecto. Máxime “teniendo en cuenta las consecuencias que esto tiene en una zona tan sensible medioambientalmente, cuyos efectos pueden transformarse en irreversibles a pesar de las medidas correctoras”.

Consejería de Medio Ambiente

  • La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía considera que, dadas las características intrínsecas de las Zonas de Reserva ubicadas en torno al ámbito del pretendido proyecto, existe la necesidad de preservar el espacio protegido restringiendo las acciones que pudieran suponer un riesgo para la conservación del mismo. Además, el proyecto no proporciona suficiente información acerca de las especies o comunidades de interés en la zona, ni sobre la susceptibilidad de impacto por parte de las mismas ante la ejecución de este proyecto.
  • El estudio hidrodinámico en referencia a la dispersión de vertidos analiza la colocación de un nuevo emisario urbano que vertería sin tratamiento alguno (no existe depuradora en la zona), lo cual, ante determinadas condiciones de viento y marea, generaría una afección a especies muy relevantes y protegidas por la legislación. El proyecto tampoco aclara adecuadamente el tipo de sustrato sobre el que se realizarían las obras de dragados que, requeridas para acondicionar el fondo y obtener el calado necesario, generarían impactos inherentes a la actividad extractiva, así como tampoco se han contemplado los efectos de las voladuras submarinas.
  • La ampliación supondría cambios en las intensidades y direcciones de corrientes marinas, afección a bienes de interés cultural terrestre, alteración en las características de las aguas, incremento en el nivel de ruidos, afección a la calidad del aire por la emisión de partículas contaminantes y destrucción de las comunidades bentónicas y recursos pesqueros y marisqueros.

Consejería de Agricultura y Pesca

  • La Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía considera que el proyecto no ha tenido en cuenta el impacto acústico, tanto por la maquinaria que se emplearía en el desarrollo de los trabajos como por el uso de explosivos durante la fase de construcción, así como tampoco considera el entorpecimiento que generaría sobre las actividades pesqueras la construcción y funcionamiento de la nueva infraestructura, que provocaría una gran turbidez de las aguas, lo que afectaría muy negativamente a la captura del atún rojo, afectando igualmente a su comportamiento migratorio.